Poľnohospodárska pneumatika 420/85R34

Výhody poľnohospodárskej pneumatiky:

1. Šetrite suroviny. Pretože línia pneumatiky je usporiadaná v poludníku a je v súlade so smerom deformácie pneumatiky, pevnosť závesového drôtu sa dá využiť efektívnejšie, takže počet vrstiev závesu a zodpovedajúce množstvo gumy V porovnaní s diagonálnymi pneumatikami sa počet vrstiev plášťa môže znížiť o 40-50 % a množstvo gumy sa môže znížiť približne o 20 %, čím sa zníži hmotnosť pneumatiky o 5-8 %.

2. Dobrý výkon tlmenia nárazov. Pretože je plod tenký a mäkký, môže výrazne znížiť vplyv pohybu lístka, vďaka čomu je jazda hladká a pohodlná. A môže znížiť opotrebovanie častí stroja spôsobené vibráciami rezidentného merania a znížiť náklady na údržbu.

3. Dobrá odolnosť proti opotrebeniu. Vrstva pásu usporiadaná po obvode spevňuje korunu pneumatiky, takže obvod nemožno natiahnuť, výrazne znižuje klzné trenie behúňa po povrchu vozovky počas valcovania pneumatiky a výrazne zlepšuje odolnosť proti opotrebovaniu a mechanické vlastnosti odolnosť proti poškodeniu behúňa. Odolnosť proti opotrebovaniu sa môže zlepšiť o približne 30-70 % v závislosti od diagonálnej pneumatiky .

4. Dobrý výlet po zemi. Telo plodu je mäkké, klesanie je veľké, plocha kontaktu medzi behúňom a povrchom vozovky je veľká a kontaktný tlak je rovnomerne rozložený. Okrem toho má koruna plodu veľkú tuhosť a obvodové kĺzanie behúňa je malé, takže povrch behúňa má dobrú priľnavosť k zemi a priľnavosť je možné zlepšiť o 10-50 % v porovnaní s diagonálnou pneumatikou.

Dobrý trakčný výkon a výkon v teréne, bezpečná jazda. Pri jazde na blatistých, ľadových a zasnežených cestách je menší šmyk a dobrá priechodnosť. Pri jazde v horských oblastiach má dobré stúpanie.

5. Usporiadanie línie poludníka plášťa pneumatiky eliminuje vnútorné trenie spôsobené šmykovým pohybom medzi vrstvami diagonálneho priečneho usporiadania pneumatík, takže teplo je nízke a spotreba energie je nižšia. Okrem toho v dôsledku malý počet vrstiev fetálnej clony a tenká strana plodu je vhodná aj pre vnútorný odvod tepla. Preto sa tento druh pneumatiky počas prevádzky hromadí menej tepla ako diagonálna pneumatika. Vo všeobecnosti môže byť o 30 %-70 % nižšie.

Napríklad diagonálna pneumatika jazdí rýchlosťou 69 km/h a vnútorná akumulácia tepla je iba 104 stupňov. Vďaka nízkemu akumulovanému teplu pri prevádzke je možné zlepšiť rýchlosť jazdy; za normálnych okolností sa môže zvýšiť o 20-30 %. So znížením spotreby energie sa zodpovedajúcim spôsobom zníži aj obsah oleja. V porovnaní s diagonálnou pneumatikou sa spotreba paliva môže znížiť o 5-13 %. Tým sa nielen šetrí palivo náklady, ale tiež pomáha znižovať znečistenie ovzdušia.

6. Dlhá životnosť. Rôzne vynikajúce výkony sa komplexne odrážajú v životnosti. V porovnaní s bežnými štrukturálnymi pneumatikami sa môže kilometrový výkon meridiánových pneumatík zlepšiť o 50-100 %. Celkový povrch vozovky môže dosiahnuť 100.{{3 }} kilometrov a zlý povrch cesty môže dosiahnuť približne 70.000 kilometrov. Samozrejme, že poludník nie je dokonalý a má aj niekoľko nedostatkov, ktoré nie je ľahké prekonať. Napríklad bočná stabilita je zlá, strana pneumatiky sa dá ľahko prasknúť, výrobný verejný blahobyt je zložitý, efektívnosť výroby je nízka, náklady sú vysoké atď. Kvôli vysokým nákladom na výrobu je aj cena radiálnych pneumatík rovnakej špecifikácie oveľa vyššia ako u diagonálnych pneumatík.